Paralelní oblouky se často nechovají jako milník ve výkonnosti, ale spíš jako omezovač rychlosti. Jakmile lyžař přestane viditelně smýkat, jeho technika vypadá dostatečně čistě a nároky na další korekce poleví. Jenže jeho maximální rychlost, jistota hranění a sebevědomí na prudších svazích se v tichosti přestanou posouvat dál.
Trenéři v této fázi opakovaně nacházejí čtyři mikrochybky. Pozdní nasazení hrany brzdí vytváření dostatečného úhlu, lyže zůstává příliš dlouho skoro naplocho a boční vedení se nikdy pořádně nezatíží. Nadměrná rotace trupu odčerpává rotační energii, která by měla běžet přes krojení lyže do čistého řezání oblouku. Statický postoj blokuje účinný pohyb těžiště, dusí dynamickou rovnováhu a snižuje využitelnou reakční sílu od podložky. A přibrzďování na konci každého oblouku – nevědomý způsob řízení rizika – prodlužuje brzdnou fázi a zkracuje fázi zrychlení, což omezuje jak rychlost, tak kontrolu.
Tyto nedostatky jsou tak malé, že je běžné video často neodhalí, ale zároveň natolik výrazné, že určují výsledný výkonový strop. Biomechanická měření rozložení tlaku a síly na hraně ukazují stejný vzorec: uhlazeně vypadající paralelní oblouky, které se nikdy nedostanou nad prahové zatížení hrany potřebné pro skutečné řezání. Paradoxem je, že čím „hotověji“ oblouk vypadá, tím snadněji se z těchto tichých omezení stávají pevně zafixované návyky.
