Ticho v kabině při rychlosti 200 km/h u dnešních sportovních aut není náhoda, ale pečlivě naplánovaný výsledek výzkumu proudění vzduchu a akustiky. Zatímco starší vozy vzduch spíš hrubě prorážely, současné výkonné modely jeho proudění tvarují tak, aby omezily víření a tlakové zóny kolem zrcátek, sloupků a těsnění oken, které vytvářejí širokopásmový aerodynamický hluk.
Pod karoserií se o svůj díl práce stará vysoká torzní tuhost a precizně naladěná nosná struktura. Konstrukční prvky jsou navrženy tak, aby se jejich kmitání přesunulo mimo frekvenční pásma, na která je lidské ucho nejcitlivější. Nejde tedy jen o snižování hladiny hluku v decibelech, ale o cílenou práci s psychoakustikou. Vícevrstvá laminovaná skla, tlumicí fólie a hutná akustická izolace se nelepí „všude pro jistotu“, nýbrž jsou pomocí numerických výpočtů rozmístěny přesně tam, kudy se do kabiny šíří strukturální a vzduchem přenášený hluk.
Stejně důležité pro vnímaný klid jsou pneumatiky a podvozek. Výkonné pneumatiky s nízkým podílem otevřených drážek a vysokým obsahem siliky mohou být tišší než levné univerzální pláště, protože vytvářejí méně vzorkového hluku. Zjemněná uložení náprav a silentbloky pak dokážou odfiltrovat vysokofrekvenční hučení od vozovky, aniž by otupila cit v řízení. K tomu se přidává řízení pohonného ústrojí: motory se vstřikováním paliva přímo do válců a dvouhmotové setrvačníky jsou nastaveny tak, aby se spalovací hluk a rezonance převodového ústrojí vzájemně neposilovaly při ustálené jízdě. Výsledkem je plynulejší zvukové pozadí v kabině, které méně unavuje.
Na veškerý tento hardware navazují aktivní systémy potlačení hluku. Využívají mikrofony a princip destruktivní interference, podobně jako sluchátka s aktivním odrušením, a cíleně eliminují nízkofrekvenční dunění. Digitální signálové procesory průběžně sledují zvukové složky spojené s chodem motoru i hlukem od silnice a v reálném čase pouštějí do reproduktorů protifázový signál. I když se tedy vůz zakusuje do vzduchu rychlostmi, při nichž se dřív muselo v kabině křičet, výsledný dojem je kontrolované, záměrně vytvářené ticho.
