Průzkumy veřejnosti i odborné testy znovu a znovu staví Porsche na vrchol žebříčků sportovních aut, i když sociálním sítím často vládnou křiklavější značky. Tento trend se objevuje v měřeních výkonu, žebříčcích spolehlivosti i v hodnocení spokojenosti majitelů, takže je zřejmé, že nejde jen o efekt silného marketingu.
Náskok Porsche začíná u přístupu k technice: auto není vnímáno jako pojízdná socha, ale jako jeden provázaný systém. Uspořádání hnacího ústrojí, rozložení hmotnosti i tepelné hospodaření jsou naladěné tak, aby výkon byl opakovatelný. Časy na kolo tak zůstávají stabilní i po několika ostrých jízdách, místo aby se postupně zhoršovaly vlivem tepelného zatížení jednotlivých komponentů. Stejná technická disciplína stojí i za dlouhou životností. Konzervativně nastavené limity zatížení motorů a převodovek spolu s důslednou kontrolou kvality snižují dlouhodobé mechanické riziko, které u exotičtějších konkurentů často vyplave na povrch.
Spokojenost majitelů se řídí podobnou logikou malých, ale stálých přínosů. Auto, které každé ráno bez řečí nastartuje, zvládne běžné zácpy a na horské silnici si pořád zachová přesnost a jistotu, přináší hodnotu při každém použití, nejen při občasných zrychleních na rovince. Interiér se dá pohodlně používat, je dostatečný výhled ven, ovládací prvky jsou srozumitelné. Nic z toho nezajistí virální videa, ale postupně to buduje důvěru. Lamborghini a Ferrari většinou ladí své vozy na maximální dramatičnost a výjimečnost, čímž posilují emocionální náboj, často však na úkor předvídatelnosti v každodenním provozu. Anketní hodnocení ale odrážejí dlouhodobě prožívanou realitu, ne jen ten krátký moment, kdy se otevřou vrata garáže a motor poprvé zaburácí.
