Klidná voda v korytě vodního mostu dokáže tiše převážet lodě přes hluboká údolí pod sebou. Není v tom žádné kouzlo, jen způsob, jakým si kapalina a konstrukce rozdělují zatížení, pokud se pokaždé řídí stejnými fyzikálními zákony.
Loď nepotřebuje hluboký oceán, stačí jí nádrž s dostatečným ponorem. Podle Archimédova zákona se vztlak rovná hmotnosti vytlačené vody, takže most nikdy nenese „navíc“ celou hmotnost lodi. Nese společné zatížení: voda plus loď, které zůstává téměř stejné, protože plavidlo jen nahradí část vody vlastním trupem. Hydrostatický tlak toto zatížení rozloží do stran na stěny kanálu a dolů do pilířů, místo aby se soustředilo do jednoho bodu.
Statik pak navrhne akvadukt podobně jako běžný most pro známé rovnoměrné zatížení, doplněné bezpečnostní rezervou. Ocelová výztuž, beton v tlaku a vhodně volená délka polí ovládají ohybové momenty a posouvající síly stejně jako u dálničního viaduktu. Dokud se materiály nepřetěžují nad mez pružnosti a údržba drží korozi pod kontrolou, mohou se přes propast spolehlivě přesouvat tisíce tun vody a oceli, stejně předvídatelně jako provoz na silnici.
