Узкие каменные стены и обсаженные изгородями просёлочные дороги превращаются в замкнутый собор скорости, когда Туристический трофей острова Мэн превращает общественные дороги в мотоциклетную гоночную трассу. Эта трасса — не современный продукт, спроектированный с приоритетом безопасности, а историческое уличное кольцо, чья геометрия, инфраструктура и близость к жилым домам по сути фиксируют уровень риска на прежнем уровне.

Соревнование продолжается, потому что система управления, экономика и культура не воспринимают этот риск как отказ системы, а выстраиваются вокруг него. Остров Мэн обладает законодательной автономией, поэтому его регуляторы не связаны тем же ориентированным на минимизацию ответственности режимом управления рисками, который кардинально изменил материковые трассы после поворота общественных взглядов в сторону приоритета охраны труда и безопасности. Доходы от туризма и прав на трансляцию создают для острова очевидный экономический стимул, а местная идентичность воспринимает Туристический трофей как институционализированное исключение из правил, в рамках которого более высокий базовый уровень смертности политически допускается.

Гонщики же выходят на старт, исходя из явных, а не иллюзорных представлений о вероятности исходов. С точки зрения поведенческих наук Туристический трофей усиливает предельную полезность опасности: для небольшой общины элитных шоссейных гонщиков вознаграждением служат не только призовые, но и символический капитал, статус и возможность испытать предельную границу мастерства. В этой культуре энтропия рассматривается не как ошибка, которую нужно любой ценой свести к минимуму, а как сама ткань, придающая событию смысл, что обеспечивает, что даже повторяющиеся смертельные случаи ещё не создали критическую массу протеста, необходимую для того, чтобы навсегда закрыть дороги для гонок.