Растет число роскошных автомобилей, сконструированных так, чтобы уметь сказать «нет». Вместо того чтобы просто увеличивать мощность, все больше топовых моделей сочетают продвинутые системы контроля за состоянием водителя с автоматизированным управлением, готовым заблокировать акселератор или перехватить руль, как только бортовые алгоритмы сочтут водителя неспособным к безопасному вождению.

Такой сдвиг основан на данных, а не на интуитивных оценках. Инфракрасное отслеживание движения глаз, анализ вариабельности сердечного ритма и датчики удержания полосы движения передают информацию в модели машинного обучения, которые рассчитывают риск в реальном времени — примерно так же, как автономная нервная система регулирует базовый уровень обмена веществ. Когда вероятность человеческой ошибки превышает заданный порог, автомобиль может игнорировать нажатие педали, усилить работу электронной системы стабилизации и перейти к режиму полусамоуправляемого движения, превращая статус в разновидность управляемого снижения энтропии.

Напряжение очевидно: традиционно предельная полезность роскошного автомобиля заключалась в большем контроле, более острой реакции, большей свободе. Теперь же премиальное обещание смещается в сторону более разумных ограничений. Для покупателей новым эталоном может стать уже не то, насколько быстро машина подчиняется, а то, насколько разумно она отказывает, заново определяя, что значит «руковodить», когда технически и юридически машина способна быть ответственнее своего владельца.