Красно-белый импульс над центром Торонто когда-то существовал с единственной целью: предупредить экипажи самолетов о необходимости держаться подальше от самой высокой конструкции на линии горизонта. Когда была возведена башня Си-Эн, она получила одни из первых в Северной Америке авиационных огней препятствий, которые по стандартам безопасности воздушного движения требуются для обозначения вертикальных помех внутри загруженных воздушных коридоров.

Со временем у этих огней появилась вторая, не предусмотренная изначально функция. На эшелоне над озером Онтарио пилоты ночных рейсов теперь используют неподвижное положение башни как визуальную точку маршрута, накладывая ее на полет по приборам и радиомаяки, чтобы подтвердить курс и пространственное положение. Та же светящаяся «ось» становится опорой для карт в смартфонах и для снимков с длинной выдержкой у тех, кто изучает ночной пейзаж Торонто с обзорных площадок, набережных или смотровых площадок вдоль автомагистралей.

То, что начиналось как пассивная мера снижения риска при проектировании воздушного пространства над городом, превратилось в общий навигационный интерфейс. Огни препятствий на башне, когда-то определявшиеся исключительно правилами предотвращения столкновений, теперь фактически работают как неофициальный маяк сразу и для экипажей авиалайнеров, и для туристов, совмещая векторы движения самолетов в небе с линиями транспортных потоков и штативов фотокамер на улицах внизу.