Пассажиры высокоскоростных поездов нередко отмечают, что поездка кажется легче, чем езда за рулём. Главная идея проста: утомление связано не столько с пройденными километрами, сколько с видом активности, которую выполняет человек во время пути.

В поезде механика движения берёт на себя транспорт. Пассажиру остаётся наблюдать за остановками, сменой вагонов, багажом и собственной позой. Эти постоянные мелкие действия требуют внимания, но они расходуют другой тип энергии — связанный с контролем окружения, а не с управлением транспортом.

При вождении большая часть усилий идёт на непосредственный контроль машины: руление, ускорение, торможение, реакция на дорожную обстановку. Постоянные решения в потоке трафика и напряжённая поза за рулём приводят к быстрому утомлению.

Итак, ощущение меньшей усталости в поезде объясняется перераспределением усилий: физический профиль поездки проще, но сохраняется ментальный контроль. Это не значит, что все пассажиры чувствуют себя одинаково — многое зависит от привычек и условий поездки.