Во все более урбанизированном мире использование горных велосипедов на городских дорогах вызвало спорный вопрос. В таких городах, как Сан-Франциско и Амстердам, наблюдается рост числа велосипедистов, предпочитающих жесткую устойчивость горных велосипедов, несмотря на то, что городская инфраструктура предназначена в первую очередь для шоссейных велосипедов.

Горные велосипеды обладают привлекательной универсальностью, предлагая гонщикам острые ощущения от езды на велосипеде по неравной местности. Однако критики отмечают потенциальные риски, в том числе повышенную аварийность из-за несоответствия конструкции шин гладкому асфальту. Эксперты по дорожному движению, такие как доктор. Эмили Ларсон подчеркивает необходимость комплексной осведомленности о распределении дорог, чтобы свести к минимуму споры между различными пользователями транспортных средств.

Велосипедисты утверждают, что горные велосипеды обеспечивают лучшую амортизацию на выбоинных дорогах и обеспечивают более безопасную навигацию в ненастную погоду. Тем не менее, специалисты по городской инфраструктуре предостерегают от игнорирования существенных корректировок технического обслуживания, необходимых при использовании горных велосипедов для длительного езды на велосипеде.

Чтобы решить эти проблемы, градостроители выступают за создание многофункциональных велосипедных дорожек, отвечающих различным предпочтениям велосипедистов. Защитники также призывают к проведению семинаров, пропагандирующих безопасность и осведомленность о езде на велосипеде, помогая преодолеть разрыв между различными сообществами велосипедистов. Поскольку города продолжают развиваться, развитие этого сосуществования может способствовать созданию инклюзивной среды как для безопасности, так и для удовольствия от занятий спортом на открытом воздухе в городских условиях.